Daarover bericht het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM). De controles vonden plaats in juni. Naast rij- en rusttijden keken inspecteurs ook naar cabotage en technische mankementen. Bij cabotage ging het in veruit de meeste gevallen goed: maar liefst 1.237 trucks werden gecontroleerd, daarvan waren er 62 in overtreding.

94 vrachtwagens werden gecontroleerd op technische aspecten. Daarbij kwamen 25 tekortkomingen aan het licht. In de meeste gevallen ging het om problemen met de remmen of verlichting.

De BALM benadrukt dat de uitkomsten van de controles niet representatief zijn. ‘De selectie van de controlelocaties was gebaseerd op het verwachte verkeersvolume, bevindingen van eerdere controles en ervaring van de controledienst.’