De Britse consultant Drewry Maritime Research vindt dat verladers gelijk hebben wanneer ze klagen over het feit dat de bunkertoeslagen die vele containerrederijen nog altijd hanteren, te hoog zijn.

De Bunker Adjustments Factor (BAF) werd ingevoerd om schommelingen in de olieprijzen op te vangen. Drewry geeft toe dat de bunkerprijzen hoog zijn, maar stelt dat de rederijen hun brandstofkosten fors hebben verminderd door grotere schepen in te zetten.