De Britse consultant Drewry Maritime Research verwacht dat de rederijen nog meer schepen per containerdienst gaan inzetten om te besparen op brandstof en om de overcapaciteit te beperken.

Er komen dit jaar nog zo’n dertig nieuwe schepen van meer dan 10.000 teu in de vaart, die ergens aan het werk gezet moeten worden. Ze vervangen eenheden van 8.000 teu die ook steeds moeilijker door te schuiven zijn.