L’interception de colis piégés à Dubaï et Londres a ravivé le débat relatif à l’introduction de mesures de sécurité plus strictes. L’organisation des ports maritimes allemands (ZDS) a déjà laissé entendre qu’elle n’est pas favorable au scanning de tous les containers. Les chargeurs répètent également que le scanning à 100% est inefficace.